Семидесятые годы стали временем стремительного расцвета Западной Сибири и отечественного нефтегазового комплекса в целом. В беспрецедентно сжатые сроки усилиями тысяч нефтяников, газовиков, строителей была решена крупнейшая народнохозяйственная задача — с нуля, в тяжелейших климатических условиях при практически не изменившейся структуре капитальных вложений была создана энергетическая база, которая вывела нефтегазовый комплекс на совершенно иной уровень развития и сделала Советский Союз мировым лидером по добыче углеводородов.

В то время как старые сырьевые районы в силу объективных причин стали снижать добычу, Западная Сибирь смогла не только компенсировать эти потери, но и обеспечить невиданный в мировой практике прирост. Многочисленные научные дискуссии о развитии Западной Сибири позволили просчитать все «за» и «против» и принять, как показало время, абсолютно верное решение о форсированном выходе нефтяников и газовиков в Широтное Приобье, Югру и на Ямал. Страна смогла мобилизовать людей и средства для реализации этого эпохального народнохозяйственного проекта.

Ещё в 1974 году Совет министров РСФСР определил этапы освоение природных богатств севера Тюменской области. Его основанием послужил неоценимый труд геологоразведчиков, прошедших суровую тайгу и непроходимые болота.

В первых проектах разработки и обустройства неокамских залежей Уренгоя полный комплекс подготовки и первичной переработки газового конденсата — жидкой смеси тяжелых углеводородов, выделяемых из природного газа при добыче, предусматривался на месторождениях. А Сургутский ЗСК предназначался только для стабилизации и подготовки к транспорту углеводородного сырья, предварительно деэтанизированного на Заводе по подготовке конденсата к транспорту. Полученные жидкие углеводороды планировалось отправлять на нефтехимические предприятия страны для дальнейшей переработки.

Но высокие темпы освоения Тюменского Севера требовали внедрения технологии производства моторного топлива на месте работы нефтяных и газовых промыслов. На основе мощностей по стабилизации углеводородного сырья Сургутского завода в кратчайшие сроки была создана и освоена технология производства зимнего газоконденсатного широкофракционного дизельного топлива (ГШЗ) по ТУ. Так заводчане впервые в Югре стали производить остродефицитный для северных территорий вид топлива из газового конденсата. «Дизельку» покупали подразделения ПО «Сургуттрансгаз», предприятия Сургута и Сургутского района.

Выпуск дизельного топлива на Сургутском ЗСК положил начало новому этапу развития нефтегазового комплекса Тюменской области. Поясним подробнее: с момента открытия огромных запасов нефти и газа основное внимание уделялось их добыче. А теперь, благодаря появлению возможности переработки углеводородов на месте и получения готовой продукции, у сырьевого региона появились новые экономические перспективы.

В дальнейшем Сургутский ЗСК продолжает наращивать производственные мощности по стабилизации конденсата. Вместо изначально запланированных двух видов продукции фактически выпускается пять: стабильный конденсат, широкая фракция легких углеводородов (ШФЛУ), дизельное топливо, бензиновая фракция и сбросной газ. На новое предприятие были приглашены специалисты из многих городов страны, где к тому времени уже были созданы перерабатывающие предприятия — Оренбурга, Сосногорска, Нижнего Новгорода, Самары, Казани, Астрахани.

Одновременно со строительством и модернизацией установок на заводе велась разработка перспективных программ его развития. Первый опыт получения дизельного топлива, высокий потенциал светлых фракций (бензиновых и дизельных) и крайне низкое содержание серы в сырье стало серьезной предпосылкой для строительства на Сургутском заводе крупнотоннажного комплекса по производству и отгрузке моторного топлива. Научно-техническим обоснованием и разработкой этой задачи занимались специалисты ведущего в России газового научно-исследовательского института ВНИИГАЗ и генерального проектировщика завода — института ВНИПИГАЗДОБЫЧА с привлечением специализированных проектных организаций.

В 1993 году на заводе вводится в эксплуатацию установка моторных топлив мощностью 4 млн т/г, что позволило начать выпуск дизельного топлива не по ТУ, а по ГОСТ 305–82. Через год запускается блочная установка фирмы PetroFac. Установка имела небольшую мощность — всего 100 тыс. т/г, но ее значение для завода было огромным. Здесь специалисты осваивали новую для Сургута технологию — каталитический риформинг для получения более качественных и востребованных на рынке высокооктановых автобензинов.

Спустя восемь лет на Сургутском ЗСК состоялось значимое региональное и отраслевое событие — ввод в эксплуатацию первой очереди комплекса по облагораживанию моторных топлив. Подобного производственного объекта не было в те годы ни в Западной Сибири, ни в дочерних структурах ПАО «Газпром». Это дало возможность Югре выйти из категории сырьевых регионов и стать весомым игроком на рынке моторных топлив. Мощность комплекса позволяла полностью покрыть потребности региона. Кроме того, новое производство давало дополнительные поступления в бюджеты различных уровней и рабочие места.

Строительство комплекса пришлось на период конца 90-х — начало 2000-х годов — время нестабильное и не самое удачное для воплощения таких масштабных проектов. Для его реализации потребовались жесткие, стратегические решения, привлечение сил как множества подрядных организаций, так и всего персонала Сургутского ЗСК. Успешный ввод в эксплуатацию новых производственных мощностей позволил увеличить количество выпускаемого на заводе высокооктанового бензина в шесть раз — до 1, 2 млн т/г. А Сургутский ЗСК стал одним из крупнейших производителей моторных топлив в Западной Сибири.

В 2004-м состоялся пуск второй очереди комплекса по производству зимнего и арктического дизельного топлива (до 600 тыс. т/г). В этом же году на заводе начато промышленное производство топлива для реактивных двигателей, используемое в гражданской авиации. Параллельно с наращиванием объемов производства моторных топлив на заводе ведется плановая работа по улучшению их качества. Автомобильные бензины и дизельное топливо производства Сургутского ЗСК соответствуют требованиям по экологическим характеристикам, энергетической эффективности, безопасности и соответствуют классу 5 Технического регламента, регулирующего обращение моторного топлива на территории стран, входящих в Таможенный союз (Евразийское экономическое сообщество).

Поэтапный ввод в эксплуатацию производственных мощностей завода — установок стабилизации, первичной и вторичной переработки углеводородного сырья обеспечил ПАО «Газпром» укрепление позиций в сегменте рынка моторных топлив и сжиженных углеводородных газов Российской Федерации. Дальнейшее наращивание мощностей по подготовке сырья к транспорту, стабилизации и переработке газа продолжается в настоящее время.